توسعه مدل ارزیابی اثرات اختلاط کاربری های شهری بر پایه ی شاخص ها و تحلیل های مکانی

thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده نقشه برداری
author قاسم جوادی
adviser محمد کریمی
Number of pages: First 15 pages
publication year 1390

abstract

نحوه ی قرارگیری کاربری های شهری، تأثیر بسزایی در سطح کیفیت زندگی و کارایی خدمات مربوط به کاربری های مختلف دارد. پس از آغاز قرن بیستم، اساس برنامه ریزی شهر بر تفکیک کاربری ها قرار گرفت. وجود اتومبیل و گسترش استفاده از حمل و نقل مکانیزه نیز به این تفکیک کاربری ها، شدت بخشید. اما با گذشت زمان، به علت کمبود و گرانی منابع سوختی و فسیلی، رشد انواع آلودگی در شهرها، زیاد شدن مسافت بین مناطق مسکونی، اداری و تجاری و غیره، نیاز به تغییر نگرش در برنامه ریزی های فضایی شهرها احساس می شود. در طول چند دهه ی گذشته، توسعه تبدیل به یک الگو برنامه ریزی مهم در کشورهای توسعه یافته شده و به سبب مزایایش مورد استقبال قرار گرفته است. اختلاط کاربری هنگامی به بهترین نحو کار می کند که تحت یک برنامه اندیشیده شده، توسعه یابد، در این رابطه سامانه اطلاعات مکانی به علت دارا بودن قابلیت تجزیه و تحلیل بالا در حل مسائل مکانی می تواند به توسعه و فهم درست این مفهوم جدید کمک کند. هدف از این تحقیق، توسعه مدل ارزیابی اثرات اختلاط کاربری های شهری بر پایه ی شاخص ها و تحلیل های مکانی، به منظور بررسی و شناخت وضعیت موجود کاربری ها یا طرح های تفصیلی پیشنهادی و مشخص نمودن مسائل و مشکلات آن ها در این خصوص می باشد. در این تحقیق ضمن ارائه یک چارچوب مفهومی جهت ارزیابی اثرات اختلاط کاربری های شهری، به وسیله ی شاخص ها و تحلیل های مکانی، یک مدل ارزیابی برای اختلاط کاربری ها نیز پیشنهاد شده است. در مدل ارائه شده، ارزیابی اختلاط کاربری های شهری، با توجه به شاخص های مکانی از قبیل میزان قابلیت دسترسی و نزدیکی واحدهای مسکونی به سایر کاربری های مورد نیاز آن ها، میزان تراکم و سرانه مورد نیاز کاربری های اساسی شهری در رده های مختلف شهر (محله و ناحیه) و همچنین نحوه ی قرارگیری کاربری ها در کنار هم به وسیله شاخص های میزان تنوع و خوشه بندی، مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به مدل مفهومی ارائه شده، شاخص های فوق برای بُعد افق در مقیاس محلات و نواحی شهری در منطقه هفت شهرداری تهران بکار گرفته شد. در نهایت با توجه به خروجی مدل حاصل از تلفیق معیارهای مختلفِ بررسی شده، به ارزیابی اثرات اختلاط کاربری های منطقه مورد تحلیل پرداخته شد. نتایج حاکی از توانایی مدل فوق در شناسایی اثرات اختلاط کاربری ها و همچنین تعیین میزان محدودیت ها و توانایی های هر محله و ناحیه در رابطه با هر کدام از شاخص های ارائه شده، می باشد. با توجه به شاخص های در نظر گرفته شده، در مقیاس محله، چهار محله ی شهید دکتر قندی، اندیشه، کاج و نیلوفر و در مقیاس ناحیه، نواحی چهار و سه از لحاظ اختلاط کاربری های شهری در وضعیت مطلوب تری قرار دارند.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

توسعۀ مدل ارزیابی اثرات اختلاط کاربری های شهری بر پایۀ شاخص ها و تحلیل های مکانی

برنامهریزی کاربری اراضی شهری به چگونگی اختصاص نواحی به کاربریهای مختلف میپردازد. در طول چند دهه گذشته توسعۀ اختلاط کاربری، تبدیل به یک الگوی برنامهریزی مهم در کشورهای پیشرفته شده است و به عنوان یک جزء کلیدی در توسعۀ هوشمند و شهرسازی نوین مطرح گردیده است. اختلاط کاربریها، هنگامی به بهترین نحو کار میکند که تحت یک برنامۀ اندیشیده شده، توسعه یابد. در این زمینه سامانۀ اطلاعات جغرافیایی به علت ...

full text

توسعۀ مدل ارزیابی اثرات اختلاط کاربری های شهری بر پایۀ شاخص ها و تحلیل های مکانی

full text

اثرات توسعه ی گردشگری بر شاخص های صلح جهانی

گردشگری پدیده ای جهانی ، چند بعدی و با اثراتی عمیق است که کشورهای جهان با بازگشایی مرزهای خود با آن رو به رو می شوند. به عقیده ی بسیاری از محققان، گردشگری دارای پتانسیل اثر گذاری بر روابط بین الملل و ابزاری برای ترویج صلح در جهان است. گردشگری ابزاری برای دیپلماسی عمومی و توسعه ی بین الملل و پاسخ قدرتمندی است برای چالش های جهانی و تروریسم. بررسی مطالعات پیشین نشان می دهد: گردشگری نه تنها از صلح ...

full text

تحلیل سلسله مراتب مناطق شهر ارومیه بر پایه شاخص های توسعه پایدار شهری

full text

تحلیل رتبه رقابت پذیری مکانی شهری مراکز استان های ایران بر پایه تحلیل مولفه اصلی (PCA)

باوجود پیچیده بودن مفهوم رقابت پذیری، هدف آن تا حدودی مشخص و قابلیت برتری یافتن بر سایر رقبا می باشد. چهار مولفه رقابت پذیری شهری عبارتند از: اقتصادی، اجتماعی- فرهنگی، محیطی و مکانی. هدف کلی در این تحقیق شناسایی عوامل موثر بر ارتقاء رقابت پذیری مکانی شهری می باشد. از دیدگاه سازمان ملل سه روش مختلف برای معلوم کردن عوامل واقعی رقابت پذیری شهری وجود دارند. با توجه به پارادایم تحقیق، که اثباتگرایی...

full text

ارزیابی و تحلیل شاخص های حمل و نقل پایدار شهری

حمل‌ونقل پایدار در واقع یافتن مؤثرترین و آسوده‌ترین راه جابجایی مردم و وسایل نقلیه با کمترین میزان مصرف انرژی (در زمینه سوخت و تلاش‌های انسانی) با مقبول‌ترین هزینه، کمترین ترافیک و کمترین اثرات سوء زیست‌محیطی مانند آلودگی هوا و صدا می‌باشد. هدف اصلی پژوهش حاضر تعیین مهم‌ترین عوامل و شاخص‌های مؤثر بر حمل‌ونقل شهری با استفاده از تجربیات حمل‌ونقل شهرهای پیشرو در حمل‌ونقل است. روش تحقیق از نظر هدف ...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}

document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده نقشه برداری

Keywords

اختلاط کاربری ها تحلیل های مکانی قابلیت دسترسی ارزیابی کاربری

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com